雷军造车，天命所归
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作者 | 潘俊宏
有媒体报道，18日9点，小米CEO雷军发布了一条炸裂的动态：
“今天，好几个朋友给我发这句话，
‘雷军造车，天命所归，雷字带电，军字带车。’
好吧，天命所归，我一定认认真真把车造好！”
目前，这条动态已经看不见。但小米汽车的消息，确实越来越多了。
小米汽车 无伪装路试
最近有媒体提前泄露了现场的实拍图，被小米追偿300万。
至此，小米汽车达成了一项车企届前无古人的成就：
销量0台，盈利300万，毛利率100%！
不过这也说明，距离小米汽车正式上线的时间，越来越近了。
有网友拍到了上路测试的小米SU7。这次的小米SU7路试车，已经卸下了伪装。
从车尾标识可以看到，这还是一台顶配的SU7 Max。
不过，支持升降的电动小鸭尾是关闭的状态。
从实车上，我们发现一个小细节：门把手部分没有使用新势力们最爱的隐藏式门把手，而是选择了非常复古的半包设计。
这样的设计，可以避免车门被冻住的风险。北方的朋友们，可以不用带扳手出门了。
除此之外，车型整体外观和之前工信部登记的写真照基本一致。
按照目前网上曝光的信息，小米SU7将会有标准版、Pro版、Max版和性能版四个版本，适配75度和101度两种电池规格，CLTC续航在600-800公里之间。
而价格方面，小米SU7的价格很有可能会在20-30万元这个区间。
小米造车 雷军志在必得
此前，雷军表示小米汽车会在2024年上市。
但据最近网上流传消息，小米汽车会在今年12月28号提前发布。
除了各路网友和媒体的曝光，雷军本人也更主动地披露小米汽车的相关信息。
在54岁生日当天，雷军在微博发布了一张海报：车到山前必有路，并且附上了个人帅照一张。
高管也和领导亲密互动：红米市场总经理王腾转发了这条微博，并且表示非常期待。
结合文案来看，这张海报有可能是小米汽车即将发布的预热。
12月17日，央视在《面对面》栏目中对雷军进行采访。采访中，雷军也提及了一些关于小米汽车的相关信息。
雷军在采访中提到，他坚信小米做汽车有天然的优势。造车有挑战，但难度可控。
原因是有某位不愿意透露姓名的车企董事长告诉雷军：智能汽车就像大号的手机装了四个轮子。
把汽车比作手机的说法......遥遥领先就完事了。
对于怎么把车做好，雷军表示，小米严格遵守两条战略：
第一战略是守正出奇：第一台车把成熟的技术都用上，后续再创新。
翻译一下，就是以堆料的方式做一台不会差的产品，先把口碑打起来再说。
可以，这很小米。
这样看来，小米汽车除了外观以外，可能不会有太多差异化功能。但用料和配置上，应该管够，不需要担心。
第二条战略是十倍投入：小米在第一辆车的研发上投入了3400名员工，投入资金超过100亿，是其他车企的10倍。
至于对小米汽车的期待，雷军表示志在必得。
雷总是个实诚人，后续也作了补充：到底卖得怎么样，还得看粉丝们给不给面子；但更担心的是，大家都来买。
产能跟不上，车主提不上车，那就要被骂惨了。
怕你不买，又怕你乱买。
总结
雷军造车的干劲和决心，确实很足。
尽管如此，在小米汽车面前，仍然有一些难题等待解决。
例如按雷军所说，第一款车型就投入了100亿研发费用，后续小米汽车想要盈利的难度将会非常大。
按照30万的售价和20%的毛利率来算，光是研发费用的部分，SU7就得卖出16万辆才能填平。
更大的劣势在于入场时机。
小米即将进入的20-30万纯电市场，目前完全是爆满的状态。吸饱水的海绵，下一步就是排水了。
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